L-ewwel sistema tad-dawl tar-runway tal-ajruport bdiet tintuża fl-Ajruport tal-Belt ta 'Cleveland (issa magħrufa bħala l-Ajruport Internazzjonali ta' Cleveland Hopkins) fl-1930. Illum, is-sistema tad-dawl tal-ajruporti qed issir dejjem aktar sofistikata. Bħalissa, is-sistema tad-dawl ta 'l-ajruporti hija prinċipalment maqsuma f'sistema ta' dawl ta 'approċċ, sistema ta' dawl ta 'l-inżul, u sistema ta' dawl tat-taxi. Dawn is-sistemi tad-dawl flimkien jikkostitwixxu d-dinja tad-dawl ikkulurit tal-ajruporti bil-lejl. Ejja nesploraw dawn maġiċisistemi tad-dawlflimkien.

Avviċinaw is-sistema tad-dawl

Sistema ta' Dawl ta' Avviċinament (ALS) hija tip ta' dawl ta' navigazzjoni awżiljarju li jipprovdi referenza viżwali impressjonanti għall-pożizzjoni u d-direzzjoni tad-daħliet tar-runway meta inġenju tal-ajru jinżel bil-lejl jew f'viżibilità baxxa. Is-sistema tad-dawl tal-avviċinament hija installata fit-tarf tal-avviċinament tar-runway u hija serje ta 'dwal orizzontali,dwal li jteptep(jew taħlita tat-tnejn) li jestendu 'l barra mir-runway. Id-dwal ta' avviċinament huma ġeneralment użati fuq runways bi proċeduri ta' avviċinament bl-istrumenti, li jippermettu lill-piloti jiddistingwu viżwalment l-ambjent tar-runway u jgħinuhom jallinjaw ir-runway meta l-inġenju tal-ajru jersaq lejn il-punt predeterminat.

Avviċina dawl tal-linja ċentrali

Ibda bl-immaġni ta 'qabel. Din l-istampa turi d-dwal tal-grupp tas-sistema tad-dawl tal-avviċinament. L-ewwel inħarsu lejn id-dwal tal-linja ċentrali tal-approċċ. Barra mir-runway, se jiġu installati 5 ringieli ta 'dwal bojod varjabbli li jibdew mill-linja ta' estensjoni tal-linja ċentrali f'900 metru, b'ringieli stabbiliti kull 30 metru, li jestendu sad-daħla tar-runway. Jekk hija runway sempliċi, l-ispazjar lonġitudinali tad-dwal huwa ta '60 metru, u għandhom jestendu mill-inqas 420 metru għall-estensjoni tal-linja ċentrali tar-runway. Jista 'jkollok tgħid li d-dawl fl-istampa huwa oranġjo ċar. Ukoll, ħsibt li kien oranġjo, iżda fil-fatt huwa abjad varjabbli. Għala l-istampa tidher oranġjo, trid tintalab mill-fotografu

Waħda mill-ħames dwal fiċ-ċentru tal-linja ċentrali tal-avviċinament tinsab eżattament fuq il-linja tal-estensjoni tal-linja ċentrali, minn 900 metru sa 300 metru mil-linja tal-estensjoni tal-linja ċentrali. Huma jiffurmaw ringiela ta 'linji tad-dawl li jteptep b'mod sekwenzjali, li jteptep darbtejn kull sekonda. Meta ħares 'l isfel mill-ajruplan, dan is-sett ta' dwal teptip mill-bogħod, u ppuntaw dritti lejn it-tarf tar-runway. Minħabba d-dehra tiegħu bħala ballun ta 'pil abjad li jmur malajr lejn id-daħla tar-runway, huwa mlaqqam "fenek".

Avviċina dwal orizzontali

Id-dwal orizzontali bojod varjabbli stabbiliti f'distanza multipla sħiħa ta '150 metru mill-limitu tar-runway jissejħu dwal orizzontali ta' avviċinament. Id-dwal orizzontali tal-avviċinament huma perpendikolari għal-linja ċentrali tar-runway, u n-naħa ta 'ġewwa ta' kull naħa hija 4.5 metri 'l bogħod mil-linja ċentrali estiża tar-runway. Iż-żewġ ringieli ta 'dwal bojod fuq id-dijagramma, li huma orizzontali għad-dwal tal-linja ċentrali tal-avviċinament u itwal mid-dwal tal-linja ċentrali tal-avviċinament (jekk taħseb li huma oranġjo, ma nistax nagħmel dan), huma żewġ settijiet ta' dwal orizzontali tal-avviċinament. Dawn id-dwal jistgħu jindikaw id-distanza bejn ir-runway u jippermettu lill-bdot jikkoreġi jekk il-ġwienaħ tal-ajruplan humiex orizzontali.